WRC 8 FIA World Rally Championship

[h1]Czy to najlepszy rajd WRC, czy tylko świetnie zamaskowane problemy?[/h1] [h3]Na początek jedna rada: wyłącz TCS (kontrolę trakcji). Przez pierwsze kilkanaście minut będzie bolało, ale kiedy nauczysz się operować gazem i płynnie składać auto w zakręty, gra odwdzięczy się znacznie lepszą kontrolą nad samochodem. Nie wróciłem już do jazdy z asystą.[/h3] [b]Pogoda, która robi największą robotę[/b] Największą zmianą względem poprzedniej części są bez wątpienia dynamiczne warunki pogodowe. To właśnie one sprawiają, że WRC 8 potrafi wyglądać naprawdę imponująco. Silny wiatr poruszający drzewami, ulewny deszcz, krople spływające po ekranie czy mokra nawierzchnia sprawiają, że każdy odcinek nabiera charakteru. W trybie kariery gra bardzo często zmusza nas do jazdy w takich warunkach i... trudno się dziwić. To po prostu wygląda świetnie. Na plus również większa ilość detali widocznych w oddali oraz pełne wsparcie dla monitorów ultrawide 21:9. [b]Kariera i zarządzanie zespołem[/b] Tryb kariery został wyraźnie rozbudowany. Oprócz samych rajdów dostajemy własne centrum zarządzania zespołem. Rozwijamy kierowcę poprzez poziomy doświadczenia, zatrudniamy członków ekipy, korzystamy z ich kart i bonusów, które realnie wpływają na przebieg sezonu. Sam hub jest dobrze zaprojektowany i zachęca do częstego zaglądania między kolejnymi rajdami. Dodatkowo pojawiły się różnego rodzaju aktywności poboczne pomiędzy zawodami. Nie są rewolucyjne, ale skutecznie przełamują monotonię klasycznego kalendarza rajdowego. [b]Model jazdy[/b] Po wyłączeniu wszystkich wspomagaczy jazda daje naprawdę sporo satysfakcji, jednak model fizyki nie jest wolny od problemów. Najbardziej irytujące jest zachowanie auta po minimalnym zjechaniu z wyznaczonej trasy. Wystarczy lekko zahaczyć pobocze, aby samochód zaczął nienaturalnie podskakiwać lub wręcz został wystrzelony w powietrze. Niektóre szybsze samochody również zachowują się momentami dziwnie nawet na idealnie równej nawierzchni – potrafią niespodziewanie podskakiwać i sprawiają wrażenie, jakby traciły kontakt z drogą bez wyraźnego powodu. [b]Co poszło nie tak?[/b] Największym technicznym problemem są nocne odcinki rozgrywane podczas deszczu. Reflektory mają zdecydowanie zbyt mocno podkręcony efekt bloom, przez co światło zamienia się w jasną mgłę. Zamiast skupiać się na jeździe, walczymy z ograniczoną widocznością, która wynika bardziej z efektów graficznych niż z samych warunków pogodowych. Kolejna rzecz to bardzo nierówny poziom trudności. Jedne rajdy kończymy z ogromną przewagą, podczas gdy w innych ledwo udaje się utrzymać tempo. Najbardziej rzuca się to w oczy właśnie podczas nocnych etapów w deszczu — komputer osiąga czasy, jakby mokra nawierzchnia i fatalna widoczność w ogóle go nie dotyczyły. [b]Multiplayer[/b] Tutaj niestety rozczarowanie - Tryb multiplayer został wyłączony, więc obecnie nie da się nawet pojechać rajdu ze znajomymi. Szkoda, bo taka gra aż prosi się o wspólną rywalizację. [b]Podsumowanie[/b] WRC 8 zrobiło duży krok naprzód względem poprzedniej odsłony. Dynamiczna pogoda, rozbudowany tryb kariery i dobrze zaprojektowany system zarządzania zespołem sprawiają, że do gry chce się wracać. Niestety świetne wrażenie psują nierówna fizyka pojazdów, zbyt agresywny efekt świateł podczas nocnych etapów oraz mocno niesprawiedliwy poziom trudności w niektórych warunkach. Do tego dochodzi martwy multiplayer. Mimo tych wad to wciąż jedna z ciekawszych odsłon serii WRC i gra, którą mogę polecić fanom rajdów — szczególnie jeśli są gotowi zaakceptować kilka irytujących niedociągnięć.