Need for Speed™

This has to be the best Need for Speed game because of it's graphics. The graphics are absolutely breath taking with the shadows and the city I honestly think the game is worth the money and it's really easy to play it.

Need for Speed (2015): Ночной дождь, ностальгия и баги "Вступление" Need for Speed (2015) — это как альбом лучших хитов, но с парой пропущенных нот. Она цепляет фанатов тюнинга и аркадной физики, но может разочаровать тех, кто ждал живого открытого мира и продуманного геймплея. Однако лично для меня эта игра — отдельная история, и поверьте, тут есть, что разбирать. "Моя история: от телеканала 2x2 до ночных гонок" Мое знакомство с серией началось задолго до покупки — еще в 2015 году с телеканала 2x2. Тогда я юным пацаном засиживался у экрана, смотря обзоры, и одним из самых ярких впечатлений был выпуск Level Up Show (3-й сезон, 11-я серия) про NFS 2015. Я ждал эти шоу каждую пятницу в 22:45, делал домашку на три дня вперед и просто кайфовал. Сюжет самой игры я пересказывать не буду — его и так разобрали на ютубе до винтиков. Да и сюжет той самой 11-й серии с Бенди и Пикселем я тоже не буду спойлерить: там был свой отдельный скетч-сюжет, и если кто не видел — лучше посмотреть самим, это того стоит. А вот атмосфера... это отдельный разговор. "Атмосфера — главный герой" Разработчики собрали в эту игру лучшее из Most Wanted 2012, Rivals и The Run. Добавили шикарный «киношный» шейдер, который я просто обожаю. Но что действительно запало в душу — это погода. Тот самый дождливый Ванкувер, вечная ночь, мокрый асфальт. Это напомнило мне Batman: Arkham Knight, где я тоже любил просто кататься на Бэтмобиле. Эта атмосфера тянет меня до сих пор, и даже спустя почти 50 часов я иногда захожу просто поглазеть на город. Но вот парадокс — за последние 47,6 часа мне стало немного скучновато. "Погони: есть ли жизнь после 2005 года?" Главная причина скуки, наверное, полиция. Я вырос на Most Wanted 2005, где копы были настоящими монстрами, приставучими и злыми. Здесь же они активизируются только на максимальном уровне розыска. С одной стороны, я понимаю: в той же «черной версии» 2005 года на начальных уровнях они тоже были слабыми. Но в 2015-м я продержался 25 минут в погоне, и честно — они меня утомили, но не впечатлили. Хотя заграждения и шипы, как в той самой финальной погоне из 2005 года, радуют. Скажем так: первое впечатление не испорчено, но на 4–5 уровне статуса погони, когда появляются серьезные кордоны, становится интереснее. "Почему я закрываю гештальты прямо сейчас" В 25 лет я пытаюсь догнать то, что упустил в юности. Когда-то у меня был ноутбук HP Pavilion dv7, который вечно перезагружался, и я «просрал» много игр того времени. А потом, уже в 2020 году, когда у меня появился нормальный системный блок (пусть и с готовой сборкой), меня неожиданно засосало в гача-индустрию — тот же Genshin Impact забрал несколько лет. И вот так, незаметно, прошло 5–6 лет, и я только сейчас начал возвращаться к истокам, чтобы закрыть свои гештальты. "Тюнинг и «подарочная» БМВ: радость или маркетинг?" Отдельный респект — это тюнинг-ателье. Детализировать машину до мелочей и даже использовать готовые решения от других игроков — это круто. Видно, что люди вкладывают душу. Но вот что меня зацепило: главный постер — BMW M3 GTR E46 из Most Wanted 2005. В Deluxe Edition её дают просто так. И это классно, но... Смотрите, во всех современных переизданиях (2012, No Limits, 2015) эту БМВ преподносят как маркетинговый ход: «Купи игру и получи легенду». А в 2005-м ты её ЗАСЛУЖИВАЛ. Ты проходил всю игру, побеждал Рейзора, получал от Мии ключи от его М3 — и только после этого начиналась та самая эпичная погоня с полицейским кроссом, когда ты уходил по мосту в другой город, и это был настоящий подвиг. А тут — просто подарок с самого старта. Да, я понимаю, что это удобно, и она дает огромное преимущество в гонках. Но атмосфера теряется. К тому же, в 2015-м на неё наклеили какие-то странные стикеры, которых не было в каноне. Я понимаю, что каждый гонщик индивидуален, но если ты даешь культовую машину — будь добр, сделай её такой же, как в памяти. Хотя, опять же, мы также получаем бесплатно машины Эдди (Nissan R34) и других боссов, и это здорово. Просто ностальгия берет свое. "Главная беда — онлайн и баги" А вот теперь про техническую часть. Ребятки, это просто кошмар. 1. Чужие гонщики: Ты едешь по трассе, стартуешь заезд, и в тебя врезается другой игрок, который просто проезжает мимо по своим делам. Он может заруинить сессию, даже не желая того. 2. Сеть: Игра требует постоянного подключения. В 2015–16 году это было модно, но сейчас... У меня интернет 300–400 Мбит, хороший VPN (в нынешних реалиях без него никуда), а игра все равно крашится ни с того ни с сего. Даже приложение Zapret пришлось проверить — но, судя по всему, дело вообще не в нём. 3. Железо: У меня Intel Arc B570 на 10 Гб, народный I5-12400f, 64gb оперативной памяти и игра идет на 2K (2560х1440) с 120–140 FPS, картинка идеальная, без мыла. Все летает. Но игра умудряется вылетать просто из-за сети. Electronic Arts, что за фигня? "Итог: смешанные чувства 7,8/10" Несмотря на все баги и проблемы, я благодарен разработчикам. Они создали великолепный вайб. Кинематографичный шейдер, дождь, ночь — это ощущение, будто ты не играешь, а смотришь кино, сидя за рулем. Сюжет сначала кажется простым: «О, здорово, давай угоняй!», «О, чувак, как настроение?». Но потом в игру врываются легенды: Кен Блок, Акира Накай-сан со своим Porsche, Магнус с его коллекцией, Эдди на R34. Это добавляет веселья. С одной стороны — утомляет, с другой — все компенсирует атмосфера погони и гонок.Я понимаю, почему это сделано. После провалов 2012 года и Rivals, студия сделала перезапуск, и он получился удачным, несмотря ни на что. У игры есть свой характер и душа. Она оставила у меня смешанные впечатления, но я точно не пожалел, что провел в ней эти почти 50 часов. Спасибо за этот опыт. P.S. Настоятельно рекомендую играть с геймпада. Поверьте, так будет лучше.